国家发展改革委近日牵头印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。国家发展改革委会同财政部，已向地方提前下达2026年第一批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金计划。

  具体来看，个人消费者购买手机、平板、智能手表(手环)、智能眼镜等4类产品(单件销售价格不超过6000元)，按产品销售价格的15%给予补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过500元。

  国家发展改革委国家信息中心经济预测部副研究员袁剑琴认为，政策顺应消费升级新趋势，加大对智能化产品的消费支持力度节能，有利于加速高端、智能、绿色产品的市场推广，缩短创新产品的市场培育周期，推动高端供给与高端需求实现更精准的匹配。

  其中，汽车报废更新补贴方面，购买新能源乘用车补贴车价的12%(最高不超过2万元)、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%(最高不超过1.5万元)。

  汽车置换更新补贴方面，购买新能源乘用车补贴车价的8%(最高不超过1.5万元)、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%(最高不超过1.3万元)。

  举个例子就明白：若报废旧车买新能源车，以前不管车价高低，都能补贴2万元，而现在要想足额享受2万元补贴，车价得高于16.66万元。

  国家节能中心主任刘琼认为，补贴资金支出随车辆价格调节，既能稳定更新总量，又能改善补贴车型结构，减少“内卷式”、低水平的简单价格竞争。

  其中，个人消费者购买冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器等6类家电中1级能效或水效标准产品，按产品销售价格的15%给予补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过1500元。

  这意味着，绿色导向被更加看重，更突出标准引领的作用，用明确的标准门槛，引导消费绿色转型，倒逼产业升级。

  刘琼指出，根据有关行业数据，六类产品保有量占城乡家庭家电保有量的70%以上，通过进一步集中资源，让补贴资金覆盖人群更广、带动效应更强，“得补率”更高。

  总体看，核心变化就是，重点补贴覆盖人群更广、带动效应更强的产品，突出绿色低碳、智能产品的推广，目标就是提高重点消费品“得补率”。

  支持范围再优化，2026年将新增老旧小区加装电梯、养老机构、消防救援设施、检验检测、线下消费商业设施等领域。

  袁剑琴指出，交通运输是碳排放的重要领域，货运卡车又是其中的排放大户。鼓励老旧运营货车更新为电动货车，不仅能直接减污降碳，更能通过规模化的需求牵引，刺激新能源电动卡车产业链技术升级和成本下降，兼具环境效益与产业带动效应。

  数据显示，2025年前三季度，设备工器具购置投资同比增长14%，拉动全部投资增长2个百分点。2025年1-11月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次。

  说到底，这场“焕新”行动，既让普通人享受到品质生活的红利，也让消费和投资潜力进一步激发，让经济发展更有韧性。原文出处：“两新”政策优化，为扩内需注入新活力，感谢原作者，侵权必删！