在国家创新驱动发展战略深入实施、山东省轨道交通产业迈向高质量发展的关键阶段，智慧轨道交通技术实验室正式建成并投入运行。该实验室作为集科研攻关、教学实践与技术服务于一体的高水平综合性平台，以轨道交通振动噪声特性及智能运维技术研究为核心方向，紧密围绕行业关键共性技术难题，着力打通“基础研究—技术攻关—成果转化—产业应用”创新全链条。近日，由实验室孵化的学生创新项目 “轨行方舟——轨道交通智能运维一体化设备” 取得重大突破，成为实验室推动产学研用深度融合的标杆成果，为山东省及周边区域轨道交通产业转型升级注入强劲科技动能。

  山东省是全国轨道交通产业的重要集聚区。2026年，全省交通领域投资预计超过2300亿元，高铁运营里程将突破3400公里，“轨道上的山东”建设步入全面加速期。随着轨道交通网络快速延展，钢轨检测与运维面临“天窗期短、人工负担重、数据协同断裂”等突出痛点，传统设备难以满足智能化升级需求。智慧轨道交通技术实验室的成立，精准对接区域经济发展与企业创新需求，重点攻关智能检测装备与运维技术。

  实验室规划建设了模态特性研究室、声学材料研发室、半消声室、隔声室等多个专业化功能分区，构建起覆盖“材料—部件—整车—线路”全层级的测试分析与研发能力体系。目前已配备多通道振动噪声数据采集与分析系统、声学材料测试分析平台、阻尼材料性能综合测试系统等一系列先进科研装备，为“轨行方舟”等前沿技术研发提供了坚实硬件基础。

  实验室始终坚持科研与教学协同并进，将人才培养置于核心位置。由孙浚祖同学牵头攻关的“轨行方舟”项目，依托实验室平台，紧扣铁路一线运维痛点，创新研发了多模块融合检测系统（集成几何形位检测与内外伤损检测）、双模式运动底盘（实现轨道?陆地无缝切换与自主运行）以及智能钢轨数据云平台（基于AI大模型的伤损分析与全周期追踪预测），实现了“一机多用、到场即战、即检即分析”的新一代轨道检修模式。

  该项目已在济南工务段济南西编组站、泰安站等现场成功应用。实际运行数据显示：伤损识别准确率达86%，检出率超95%，全流程作业时间节约50%，效率提升60.8%，有效解决了天窗期时间紧张、人工搬运安全风险高（人力搬运数百公斤设备）、伤损数据无法关联追溯等行业痛点。目前，项目已获得相关专利16项（专利第一发明人均为团队成员）实践，获中华技能大奖获得者刘波、中国中车首席技能专家巩源推荐。

  实验室通过开放共享科研平台、设立学生创新实践项目、配备专业导师团队，为学生创造参与前沿科研的丰富机会。“轨行方舟”团队在多学科协作中，将理论知识与工程实践深度融合，在机械结构、算法系统、云平台开发等方面实现了自主创新。实验室着力构建“以研促教、以教助研”的育人模式，支持学生参加“挑战杯”等高水平科技竞赛，着力培养契合产业发展需要的高素质专业人才。通过深度参与实际科研项目，学生不仅掌握了专业技术技能，更培育了从产业需求出发、解决复杂实际问题的系统性思维，有效增强了就业竞争力与长远发展潜力。

  智慧轨道交通技术实验室将继续紧紧围绕国家轨道交通发展战略及山东省“十百千”创新行动要求，聚焦智能运维、振动噪声控制等关键核心技术领域，持续推动“轨行方舟”等优秀成果从实验室走向行业应用。计划2026年完成种子轮融资并成立公司，2027年拓展全国市场，2029年参与国家铁路维保服务，全力建设成为国内领先的轨道交通技术创新与成果转化平台，为我国轨道交通产业的高质量发展贡献更大力量。（毕欣乐）原文出处：激活创新动能 赋能产业升级：智慧轨道交通技术实验室打造产学研用融合新标杆，感谢原作者，侵权必删！